在电动汽车还未普及的时候，曾经有过这么一个真事。
  有个汉子苦追自己的女神，撩了很久，终于晚上约了出来。
  女神让他到家门口去接他，并且问汉子开什么车，一会儿好认人。
  汉子说：我开电动车去接你。
  女神说了一句：我身体不舒服，不能坐电动车吹风，然后就把汉子删了。
  留下汉子在五十多万的特斯拉里独自哭泣。
  直到特斯拉在2014年进入国内，开始大力宣传，特别是一些高净值人群买了特斯拉后，人们突然间发现：原来还有这种外观漂亮，十分酷炫，重点还是贼贵的电动车。
  懂行的人也渐渐明白将小电驴、国产骗补型电动汽车与特斯拉区分开。就仿佛快递里面，有顺丰快递和其他快递之分一样。
  2015年，特斯拉全球的销售目标是五万辆，并且最终达到了50580辆，同比增长60%。
  对于一个新能源车企而言，这是一个令人惊讶鼓舞的数字。而事实上，如果不是一直以来受限于产量束缚与成本控制，特斯拉还可以创造更加令人震惊的数字。
  对于所有动力电池厂商而言，特斯拉是一个令人垂涎，却高不可攀的目标。
  因为，特斯拉的动力电池供应商是松下。
  鸥俊卿再怎么狂妄，却不觉得自己能够将价格战打到松下身上。
  因此，当卫莱将破局点放到特斯拉身上的时候，鸥俊卿顿时感觉到了一句话：跳出三界外，不在五行中。
  对方和你玩降维打击了，这怎么搞？
  一想到灵元电池毫无疑问的技术优势，鸥俊卿感觉自己有些坐井观天，
  他发现，自己忙忙碌碌了几个月，所有的努力，在这一瞬间都忽然间显得犹如泡影一样，不值一提。
  卫莱一出手，就好像轻飘飘地躲过了鸥俊卿苦心孤诣准备的重击，让他所有的进攻都落空。
  一旦卫莱的智来科技成功替代松下成为特斯拉的供应商，那就彻底摆脱了价格战的危机。
  现在智来科技又宣布已经实现量产突破，那订单如雪花飘去就显得毫无疑问。
  有了产量，有了订单，有了营收。
  智来就有实力，无论如何融资，都能轻易解决资金困难的问题。
  到那时，什么危机事件，什么污染环保，什么舆论压力都拦不住智来科技的一飞冲天；鸥俊卿所有的盘算与计谋在那一刻将全部落空。
  这种脱力的感觉，让鸥俊卿深深地感觉到了一种无能狂怒的感觉。
  “不……我绝不认输！”鸥俊卿深深呼吸一口气，脑海里忽然间闪过了一个两个人。
  “是……看来我的确是有点慌了。但是，现在最慌的根本不是我，而是他们！”鸥俊卿心道：“看来，我应该给他们一点有用的东西……”
  ……
  rb、大阪。
  松下总部，一个带着无框眼镜的传奇男子，正在自己的办公室里静静地闭眼沉思。
  他的面前，一个刚刚汇报完毕的男子屏息以待，等待着这位松下掌门人的决断。
  正在沉思的58岁中年男子名作津贺一宏。他是至今为止，松下除了创始人家族成员之外最年轻的总裁，三年前担任66岁的大坪文雄出任松下电器社长，是松下公司晋升最快的高管。
  津贺一宏在三年前上任的时候，松下的日子并不好过，面临着巨额亏损。
  新官上任津贺一宏急需一个突破口摆脱困境，最终他选择了动力电池领域，并且将赌注压在了特斯拉的第一个大众汽车：model 3上。
  随后，model3火了。
  松下得到了一个新的业务增长点，大获成功。
  津贺一宏也因此极大巩固了自己的地位。
  但现在，却有人来势汹汹在抢夺这一块蛋糕！
  “阻止他，调动所有资源，不限任何手段，包括……消灭他！”津贺一宏冷声道。
  “嗨咦！”
  ……
  与此同时，在今年刚刚得到晋升成为lg化学高管的具光谟也正在思量着手中得到的这一连串消息。
  “来自中华岭南夭城的灵元电池，宣传已经成为第三代电动汽车动力电池的领先者，并且实现量产。”
  “中华那边总是隔三差五会出来一些自大鬼……”
  “放眼全球，唯一能够与lg化学一战的只有松下电池！”
  “听说津贺一宏那个老家伙总想着提价，让缺钱到浑身难受的马斯克十分不爽。哼，特斯拉这块大蛋糕，必将属于lg！”
  “看来，我该是时候去一趟中华了。他们对于lg化学的投资热情非常高。利用中华的降低成本的后，一定能够将松下赶出特斯拉!”
  这些念头闪过后，具光谟莫名地打了个寒颤，似乎是着凉了，浑然不知道自己气运被夺。
  不过，这位毕业于罗切斯特理工学院的高材生终究是没想起来，他错过了怎样的关键时机……
  ……
  正在空中飞翔的卫莱并不会想到，他的这么一番举动已经引起了全球范围级别的骚动。
  他正在应对着网友们的各种互动。
  让卫莱感觉还算欣慰的是……
  自从卫莱摆出了一个s，又摆出了一个b的飞行轨迹以后，倒是没有再有人质疑这是在剧场里摆拍了。
  沙雕网友们虽然还是依旧那么欢乐，各种奇葩互动留言都有，但渐渐也多了一些正经的提问。
  最终，卫莱挑中了一个颇为有意思的提问。
  “灵元电池会不会成为屠龙的勇士？勇士最终成了恶龙，在资本的为虎作伥下，成为下一条恶龙？”
  这个问题看似简单，却是有很大背景故事的。
  当政策层面开始大力支持新能源电动汽车后，资本顿时大力入局。他们不在乎利润，不在乎研发，但十分在乎营收，在乎规模。利用资金优势，拼命扩大规模，套取补贴，并且寻求垄断优势
  这么一搞，挤压了大量原本老实做生意的动力电池厂商，让这些厂商陷入危局，最终只留下了大资本、巨头玩家继续骗补。
  智来科技虽然打着是个高科技企业的名目，但智来的20亿融资却一样震惊不少人，被视为又一个资本势力的代表。