第520章：无法强求
相信很多人都在寻找自己心中的‘dreamcar’，
有的人买车为的是速度和激情，为了体验极致的操控，宁愿忍受经济的巨大压力。
有的人买车为的是可靠的质量，为了不会一趟趟往求汽修厂跑，宁愿忽略车子的外观和性能。
有的人买车为的是情怀，为了完成以前的梦想，宁愿无视各种故障和通病。
……
方远也一直在寻找自己心中的‘dreamcar’，同时他的要求还比较高：必须实用与梦想兼顾，完美与激情共存，并且不想有一丝丝妥协。
它的车身尺寸必须够大，无论前排后排都能让乘客坐的舒舒服服，装载能力必须够强，后备箱也要有足够的空间，登机箱或者高尔夫球包这类尺寸的物品都能轻易装下，小型烧烤箱和野营炊具也必须能拉走。
它的速度必须达到极致，能够媲美或者超过跑车，一脚底板油下去，必须能享受速度的畅快，四秒的零百加速度是他容忍的上线。
它的颜值必须在线，拥有精致奢华的内饰，但是外观即不能太张扬，又不能太低调。
太张扬显得自己的品位low逼，太低调则是心有不甘，不能像一百多万的奥迪rs6那样看着像奥迪a6aposite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。
坐到了主驾驶位置上，方远首先感到座椅宽大软硬适中，包裹感非常强，这样才能保证在激烈驾驶时身体不会甩来甩去。
环视车内，这辆兰博基尼urus的配置多到令人发指，三块高清大屏，多功能方向盘，奢华的用料，正视前方时甚至有种高高在上的优越，一览众车小的视角等等非常兰博基尼，彰显了科技，又透露着几分桀骜不驯。
无论是驾驶模式的选择拨片，带保险的启动点火开关，又或者是换挡拨片清脆的手感，都让方远感觉自己不是驾驭的汽车而是开的高达。
豪华的内饰、更高的最小离地间隙、居高临下的坐姿、五米出头的车身，三米的轴距与乘坐空间、还有更大的后备箱……兼顾了超级跑车的外形和性能，以及suv的实用性，根据方远的判断，兰博基尼urus应该是兰博基尼历史上最适合日常驾驶的车型。
完美，太完美了。